在校驗(yàn)時(shí)流量計(jì)既不能無中生有，也不能指向負(fù)值。校零時(shí)需注意如下各點(diǎn)。

①保證流過流量計(jì)的流體流量確實(shí)為零。

這是流量計(jì)校零的基礎(chǔ)。現(xiàn)場使用一段時(shí)間的切斷閥關(guān)閉后能做到無內(nèi)泄者不是很多。所以校對(duì)零點(diǎn)時(shí)，需確認(rèn)這一點(diǎn)，才能避免弄巧成拙。

②在流量計(jì)測量通道中必須充滿被測介質(zhì)。

這一點(diǎn)對(duì)于電磁流量計(jì)尤為重要。因?yàn)榇蠖鄶?shù)電磁流量計(jì)在空管時(shí)都會(huì)指向滿度值，這是由于測量管空管時(shí)，電極之間開路，使示值?超過滿度。

③小信號(hào)切除問題。

對(duì)于以模擬信號(hào)輸出的流量計(jì)，由于模擬電路難免有些漂移，導(dǎo)致零點(diǎn)出現(xiàn)微小的偏移。通常用小信號(hào)切除的方法予以解決，這一方法也有缺點(diǎn)，因?yàn)榍谐c(diǎn)以下的小流量信號(hào)也一起被切除了，所以切除點(diǎn)不能定得太高。在流量儀表普遍實(shí)現(xiàn)可編程后，切除點(diǎn)可根據(jù)需要任意設(shè)定，為解決這一困難提供了有效的手段。

但應(yīng)注意，有些變送器（例如差壓變送器）由于安裝住臵有一定的傾斜，或因承受機(jī)械應(yīng)力，導(dǎo)致零點(diǎn)漂移，不能用小信號(hào)切除的方法解決，只能用零點(diǎn)校準(zhǔn)的方法解決。

渦街流量計(jì)測量液體，管中充滿著的液體，包圍在傳感器周圍，具有良好的阻尼。若測?量管中充的是氣體，由于氣體的密度和黏度均比液體小得多，阻尼特性較差，管道或廠房的振動(dòng)，甚至周圍空氣較強(qiáng)烈的振動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致儀表示值的“無中生有”。

④振動(dòng)對(duì)渦街流量計(jì)零點(diǎn)的影響。

渦街流量計(jì)在測量管充滿被測介質(zhì)時(shí)，如果零點(diǎn)示值偏高，也即存在“無中生有”的現(xiàn)象，一般都可通過噪聲平衡(NB)調(diào)整和觸發(fā)電平調(diào)整(TLA)使輸出回零‘7]。但若安裝現(xiàn)場振動(dòng)較嚴(yán)重，往往無法用儀表調(diào)整的方法解決問題，因?yàn)閷⒂|發(fā)電平調(diào)得太高，或?qū)⒎糯笃髟鲆?GAIN)調(diào)得太小，必將導(dǎo)致提高可測小流量值，甚至在流量較大時(shí)渦街所產(chǎn)生的信號(hào)仍低于觸發(fā)門檻值，而被當(dāng)作噪聲予以濾除。這時(shí)就得另想辦法，例如減小振動(dòng)，換上耐振性更佳的儀表等。

⑤渦街流量計(jì)在零流量時(shí)易引入干擾。

渦街流量計(jì)校零時(shí)容易接受外界干擾的主要原因是因?yàn)槠鋫鞲衅髑芭Z放大器的變增益特性。

以壓電傳感器為例[8]，由于傳感器的輸出幅值同流過測量管的流速的平方成正比，流速越高，傳感器的輸出幅值越大；反之，輸出幅值就小。微弱的信號(hào)送入渦街流量計(jì)的前臵放大器，該放大器為了將幅值懸殊的頻率信號(hào)放大到幅值近似相等的信號(hào)，采用了變增益放大器，即流速高時(shí)輸入頻率高，增益小，流速低時(shí)輸入頻率低，增益大，當(dāng)然，輸入頻率為零時(shí)，增益大，這時(shí)，各種干擾也一視同仁被放大了很多倍數(shù)，而高于觸發(fā)器的門檻值，終被當(dāng)作信號(hào)送到輸出端。

VSE常用流量計(jì)的規(guī)格：

VS 0.04 EPO 12E 32W15

VS 0.04 EPO 12E-32N11

VS 10 GPO12V-32N11

VS 2 EPO12S HT/3+HTS1 (PNP)

VS2EPO12V-32N11

VS0,1EPO12V32Q11/4

VS0,2EP012V32Q11/4-Ex

VS0.02EPO12E-32N11/310...28V

VS0.02EPO12E-32N11/310...28VDC+4-20ma輸出的儀表

VS0.02EPO12V 32Q11+底板APE0,2SBON（側(cè)面3/8"）

VS0.02EPO12V-32N11/4

VS0.02GPO.12V 32N 11/3 10...28VDC

VS0.02GPO12V-32N

VS0.02GPO12V-32N11/4

VS0.02GPO12V-32N標(biāo)定報(bào)告

VS0.04 EPO 12E 32W15